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アルファ145「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2001年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
269万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1969cc
最高出力
155ps
駆動方式
FF
スケール
4065mm×1710mm×1425mm
乗車定員
5名


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クアドリフォリオ 1999年09月~2001年09月 269万円 FF フロア5MT
クアドリフォリオ セリエ・スペチアーレ 2001年01月~2001年09月 269万円 FF フロア5MT

アルファ145の他のモデル

1999/09~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と安全装備の追加  
1998/10~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 エンジン出力の変更  
1996/09~1998/09 フルモデルチェンジ新車リリース アルファの入門的モデル モデル一覧→
 

クルマニュース

ゴルフGTIの意匠を継承したモデルといえるポロ GTI

▲フォルクスワーゲン up!GTI同様に、箱根にほど近い御殿場で試乗してきたので、その様子をお伝えしたいゴルフはラグジュアリー思考になったが、ポロは機敏な動きが可能だ良質でスポーティな車は、乗り心地が良い。良いというのは、不快な突き上げがないように細かな凸凹を吸収しつつ、コーナーではドライバーや乗員を不安にさせない。それでいて高速でも路面に吸い付くような安定感を体感させてくれるということだ。 そうしたモデルがまた1台誕生した。 それが『フォルクスワーゲン ポロ GTI』である。元祖GTIともいえる『ゴルフ GTI』は、少々ラグジュアリーが入ったハッチバックとなってしまい、スイスイと機敏な走りよりもゆったりと高速クルージングも得意となった。 そういった意味では、サイズ的にもポロは日本の道を俊敏に走らせるには具合がいい。しかも新しいポロのプラットフォームは、次世代のコンパクトハッチを担うために作られた抜かりのない強靭なフレームだ。 ノーマルでも静粛性や安定したサスペンションでトータル的に素晴らしいパフォーマンスを発揮する。そこにハイパフォーマンス2Lユニットと専用のサスペンショ  ・・・続きはこちら
(18-07-17)

 

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