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アルファブレラ「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年09月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
440万円~630万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2198cc~3195cc
最高出力
185ps~260ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4415mm×1830mm×1365mm/他
乗車定員
4名


アルファブレラのグレード

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2.2 JTS セレスピード 2009年09月~  440万円(税込) FF フロア6AT
2.2 JTS セレスピード プレミアム 2009年09月~  515万円(税込) FF フロア6AT
2.2 JTS セレスピード TI 2009年09月~  515万円(税込) FF フロア6AT
3.2 JTS Q4 Qトロニック 4WD 2009年09月~  580万円(税込) 4WD フロア6AT
3.2 JTS Q4 Qトロニック プレミアム 4WD 2009年09月~  615万円(税込) 4WD フロア6AT

アルファブレラの他のモデル

2009/09~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 グレードの見直しおよび装備の充実が図られた  
2008/08~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良    
2006/04~2008/07 フルモデルチェンジ新車リリース リアスタイルは一度見たら忘れない モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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