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DB7「アストンマーティン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年10月~2003年09月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1565万円~1720万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5935cc
最高出力
420ps~435ps
駆動方式
FR
スケール
4700mm×1830mm×1240mm
乗車定員
2/4名


DB7のグレード

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GT 2002年12月~2003年09月 1720万円 FR フロア6MT
GTA 2002年12月~2003年09月 1720万円 FR フロア5AT
ヴァンテージ 1999年10月~2003年09月 1565万円 FR フロア6MT
ヴァンテージ 1999年10月~2003年09月 1565万円 FR フロア5AT
ヴァンテージ 1999年10月~2003年09月 1565万円 FR フロア6MT

DB7の他のモデル

1999/10~2003/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1999/09 フルモデルチェンジ新車リリース ジャガーXKシリーズの兄弟車 モデル一覧→
 

クルマニュース

ブランド史上最高のGTスポーツカー、アストンマーティン DB11(海外試乗レポート)

▲アストンマーティン「第2世紀」プランの第1作として登場した、世界で最も美しい車を目指したというランドマーク・モデル。DB9の後継となる2+2の2ドアクーペは、“ブランド史上最高のGTスポーツカー”に仕立てられたアストンマーティンの新世紀を飾る記念碑的モデルアストンマーティンの主力モデルといえばDBシリーズ。歴代“DB”は映画「007シリーズ」のボンドカーとしてもたびたび登場し、モデル名がアルファベットと数字の組み合わせだけに、どのモデルがどれくらい重要かが門外漢にはわかりづらい。では、最新のDB11がどのくらい重要かといえば、創業104年目を迎えたアストンマーティンの次なる100年を左右しかねないといってもいいほど重要な位置を占めている。 その最大の理由は、DB11に採用されたまったく新しいボディ構造とV12エンジンが今後登場する多くのアストンマーティンにも用いられる点にある。そんなDB11、ボディを一新したことで剛性感が格段に向上し、これが乗り心地やコーナリング性能の改善に大きく結びついている。おかげで積極的にコーナーを  ・・・続きはこちら
(17-03-21)

 

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