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アウディカブリオレ「アウディ」のカタログ情報!

アウディカブリオレのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1995年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
558万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L
排気量
2597cc
最高出力
150ps
駆動方式
FF
スケール
4365mm×1715mm×1390mm
乗車定員
4名


アウディカブリオレのグレード

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2.6E 1995年10月~1995年12月 558万円 FF フロア4AT

アウディカブリオレの他のモデル

1995/10~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 96年モデル販売開始  
1995/01~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更  
1993/11~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 幌が電動開閉式に変更  
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クルマニュース

ドアを閉めたら別世界。静粛性・走り・デザインすべてが圧倒的なレベルの「アウディ A8」

▲8年ぶりのフルモデルチェンジとなったアウディ A8技術・クオリティともに最高峰のアウディ A8フラッグシップモデルの意味は、「単に真似できない高級車」をアピールするだけではない。 価格に見合った高い技術力を発揮し、今後発売されるモデルへの搭載を予感させる意図がある。 アウディは、技術とクオリティをモットーにしている自動車メーカーだ。特にクオリティは各社がベンチマークしているほど素晴らしい出来栄えだ。 今回はその中でも、最もアウディらしさが遺憾なく発揮されているフラッグシップモデルの新型“A8”の試乗である。わずかな時間ではあったが、軽井沢で試乗することができたので、そのインプレッションをお伝えしたい。 ボディデザインは基本的には抑揚をつけず、水平基調としている。これは高級車のセオリーと言ってもいい。しかし、A8の違いはロングノーズに見せるデザインを排除して四輪の力強さを表現している。高級車では見られなかった前後のフェンダーに4つのプレスラインを採用し、四輪を強調した。初代アウディスポーツクーペの考え方をソフトに取り入れた形だ。 アウディは縦置きエンジンだが、フロントドラ  ・・・続きはこちら
(18-10-16)

 

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