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V8「アウディ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1992年11月~1994年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
5.3km/L
排気量
4172cc
最高出力
280ps
駆動方式
4WD
スケール
4875mm×1820mm×1420mm
乗車定員
5名


V8のグレード

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4.2 4WD 1992年11月~1994年12月 4WD フロア4AT

V8の他のモデル

1992/11~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実化  
1991/11~1992/10 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの排気量アップ  
1990/11~1991/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1989/10~1990/10 フルモデルチェンジ新車リリース アウディの最上級セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

W12とV8のあいだをつなぐ絶妙なさじ加減、ベントレー フライングスパー V8S(試乗レポート)

▲サスペンションはレスポンスを重視したセッティングに、連続可変ダンピングコントロールも最適化された。4WDは前40%、後60%で駆動を配分、0→100km/h加速4.9秒となるV8に物足りなさを感じるなら「V8 S」の出番以前、ベントレーのセールスマンにインタビューしたとき、同じモデルであってもW12とV8を選ぶ層はまったく異なる、そしてやはりV8を選ぶ層が着実に増えているという話をしていた。さすがに両者の間にある約500万円もの価格差はベントレーを買える層であっても、小さくないということだろう。 フライングスパーはそもそも後席ではなく、運転席に座り自らステアリングを握るドライバーズカーだ。したがって、600psを超えるW12までは必要ないが、フツーのV8じゃ物足らない、そんなデマンドがあったとしても不思議ではない。そこでW12とV8のあいだをつなぐ「V8 S」の出番というわけだ。 4L V8ツインターボエンジンの出力はベースの507ps/660N・mから528ps/680N・mへと向上している。エクステリアではグリルをグロスブラック仕上げにしバンパーを専用品に  ・・・続きはこちら
(17-06-11)

 

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