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コンチネンタルフライングスパー「ベントレー」のカタログ情報!

コンチネンタルフライングスパーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年06月~2013年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
2145万円~2614.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5998cc
最高出力
560ps~610ps
駆動方式
4WD
スケール
5307mm×1916mm×1479mm/他
乗車定員
4/5名


コンチネンタルフライングスパーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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6.0 4WD 2005年06月~2013年06月 2145万円(税込) 4WD フロア6AT
スピード 4WD 2008年05月~2013年06月 2530万円(税込) 4WD フロア6AT
スピード 4WD 2008年05月~2013年06月 2614.6万円(税込) 4WD フロア6AT

コンチネンタルフライングスパーの他のモデル

2005/06~2013/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ クーペがルーツの4ドアセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

W12とV8のあいだをつなぐ絶妙なさじ加減、ベントレー フライングスパー V8S(試乗レポート)

▲サスペンションはレスポンスを重視したセッティングに、連続可変ダンピングコントロールも最適化された。4WDは前40%、後60%で駆動を配分、0→100km/h加速4.9秒となるV8に物足りなさを感じるなら「V8 S」の出番以前、ベントレーのセールスマンにインタビューしたとき、同じモデルであってもW12とV8を選ぶ層はまったく異なる、そしてやはりV8を選ぶ層が着実に増えているという話をしていた。さすがに両者の間にある約500万円もの価格差はベントレーを買える層であっても、小さくないということだろう。 フライングスパーはそもそも後席ではなく、運転席に座り自らステアリングを握るドライバーズカーだ。したがって、600psを超えるW12までは必要ないが、フツーのV8じゃ物足らない、そんなデマンドがあったとしても不思議ではない。そこでW12とV8のあいだをつなぐ「V8 S」の出番というわけだ。 4L V8ツインターボエンジンの出力はベースの507ps/660N・mから528ps/680N・mへと向上している。エクステリアではグリルをグロスブラック仕上げにしバンパーを専用品に  ・・・続きはこちら
(17-06-11)

 

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