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コンチネンタルGTC「ベントレー」のカタログ情報!

コンチネンタルGTCのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2012年12月~2013年04月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
2190万円~2440万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3993cc~5998cc
最高出力
507ps~575ps
駆動方式
4WD
スケール
4820mm×1945mm×1400mm
乗車定員
4名


コンチネンタルGTCのグレード

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6.0 4WD 2012年12月~2013年04月 2440万円(税込) 4WD フロア8AT
6.0 4WD 2012年12月~2013年04月 2440万円(税込) 4WD フロア8AT
V8 4WD 2012年12月~2013年04月 2190万円(税込) 4WD フロア8AT
V8 4WD 2012年12月~2013年04月 2190万円(税込) 4WD フロア8AT

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クルマニュース

W12とV8のあいだをつなぐ絶妙なさじ加減、ベントレー フライングスパー V8S(試乗レポート)

▲サスペンションはレスポンスを重視したセッティングに、連続可変ダンピングコントロールも最適化された。4WDは前40%、後60%で駆動を配分、0→100km/h加速4.9秒となるV8に物足りなさを感じるなら「V8 S」の出番以前、ベントレーのセールスマンにインタビューしたとき、同じモデルであってもW12とV8を選ぶ層はまったく異なる、そしてやはりV8を選ぶ層が着実に増えているという話をしていた。さすがに両者の間にある約500万円もの価格差はベントレーを買える層であっても、小さくないということだろう。 フライングスパーはそもそも後席ではなく、運転席に座り自らステアリングを握るドライバーズカーだ。したがって、600psを超えるW12までは必要ないが、フツーのV8じゃ物足らない、そんなデマンドがあったとしても不思議ではない。そこでW12とV8のあいだをつなぐ「V8 S」の出番というわけだ。 4L V8ツインターボエンジンの出力はベースの507ps/660N・mから528ps/680N・mへと向上している。エクステリアではグリルをグロスブラック仕上げにしバンパーを専用品に  ・・・続きはこちら
(17-06-11)

 

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