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ターボ「ベントレー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1989年11月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
2850万円~3150万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
6747cc
最高出力
404ps
駆動方式
FR
スケール
5280mm×1890mm×1485mm/他
乗車定員
5名


ターボのグレード

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R 1989年11月~1998年12月 2850万円 FR コラム3AT
RL 1989年11月~1998年12月 3150万円 FR コラム3AT
RT 1997年09月~1998年12月 2880万円 FR フロア4AT

ターボの他のモデル

1989/11~1998/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

新型レクサス LSのV6ツインターボ“F SPORT”はドライバーも楽しめる仕様だ

▲LSに新たに加わったパワーユニットとしてターボエンジンモデルが当初からアナウンスはされていたが、最近ようやく公道での試乗を行えたので報告したいクローズドコースで好印象だったのはF SPORT今回の公道試乗の前に、クローズドコースで“F SPORT”の2WDとAWD、“version L”の2WDに試乗した。 ハイスピードでのタイトなコーナーさばきは、F SPORTの2WDが軽快に感じた。大柄なLSであってもボディの大きさを感じさせず、コーナーをトレースすることが楽しい。 人によってはAWDの方がステアリングにしっかりとした印象をもつかもしれないが、クローズドコースでは重みがある。 とはいっても新しいV6ツインターボのパワーユニットのパフォーマンスは軽快で、スポーツドライブしたくなる。 エンジン音は多少人工的に作られた音もあるが、ターボの感じはない。6000回転で発生する422馬力はあっという間に異次元の速度に到達する。 新しいLSはスポーティなシャシーだとは感じていたが、F SPORTとV6ツインターボの組み合わせは、さらにドライバーが楽しめるラージサイズスポーツサルーン  ・・・続きはこちら
(18-02-25)

 

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