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B12「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年02月~2001年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
2415万円~2572.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5980cc
最高出力
440ps
駆動方式
FR
スケール
4985mm×1860mm×1415mm/他
乗車定員
5名


B12のグレード

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リムジン 2001年02月~2001年08月 2415万円(税込) FR フロア5AT
ロングバージョン 2001年02月~2001年08月 2572.5万円(税込) FR フロア5AT

B12の他のモデル

2001/02~2001/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1997/10~2001/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/06~1997/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

燃費、静粛性の向上も、本格オフローダー魂健在の新型ラングラーに乗った

▲11年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたJeep ラングラー。公道に加えてオフロードでの試乗レポートもお届けするパッと見は誰もが知ってるJeepだけどひとつのフィロソフィーのあるモノを半世紀以上継続的に作り続ける事は、とても難しく誰でもができることではない。 それをコツコツとやってのけている自動車メーカーのひとつに“Jeep”がある。 エンジニアリングから生まれた機能性の高いデザインでJeepの象徴的なモチーフとなっているフロントマスクは、ひと目でそれがJeepであると理解できる。▲一見してそれと分かる丸型のヘッドライト。デザインコンセプトは新型にも引き継がれている今回Jeepの中でもワイルドな1台である新型ラングラーを試乗できたのでお伝えしたい。 コースは日常では体感できないアップダウンの激しいオフロードと、都会では得られない田園風景が広がる一般道と僅かであるが高速道路も試してみた。 刷新したJeep ラングラーは一見すると先代と大きな変更がない雰囲気である。 タフなラングラーのイメージを変えない事を第一に考えてデザインし、見える部分よりも  ・・・続きはこちら
(18-11-08)

 

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