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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  BMWアルピナ >  B4カブリオ
B4カブリオ「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2018年02月~2019年09月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
1330万円~1497万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2979cc
最高出力
440ps~452ps
駆動方式
FR
スケール
4640mm×1825mm×1400mm/他
乗車定員
4名


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S ビターボ 2018年02月~2019年09月 1358万円(税込) FR フロア8AT
S ビターボ 2018年02月~2019年09月 1330万円(税込) FR フロア8AT
S ビターボ エディション99 2018年11月~2019年09月 1497万円(税込) FR フロア8AT
S ビターボ エディション99 2018年11月~2019年09月 1497万円(税込) FR フロア8AT

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クルマニュース

【試乗】新型 マツダ CX-30|デザインの考え方には疑問が残るが、スポーティながらも奥ゆかしさを感じるモデルだ

▲今回試乗したのは、2019年10月に発売となったマツダ CX-30。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏によるインプレッションをお届けするデザインに違和感を抱かずにはいられない初めてCX-30のデザインを見た瞬間、感じたことがある。 横置きエンジンだがロングノーズ、切り立ったフロントノーズ、ウインドウエリアを少なくしたシャープなデザイン……。 「ここまでボルボのクロスカントリーシリーズのデザインを意識しなくてもいいのでは?」ということだ。 しかし、CX-30とボルボでは大きく異なる点がある。 例えばボルボは、V60という標準タイプがあるうえで、V60クロスカントリーというモデル設定されている。 標準タイプがしっかりしているからこそ、派生のクロスカントリーモデルがより力強く見えるのだ。 一方、CX-30はこのSUVタイプのみで勝負しているので、タイヤハウスよりも下側の力強さがやや劣っているように見える。 だからこそブラックアウトした樹脂パーツを駆使し、たくましい装いに見せているのだろう。 また、本来ロングノーズはエンジニアリング的にFR(後輪駆  ・・・続きはこちら
(19-12-06)

 

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