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B8ツーリング「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1995年08月~1998年11月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
4619cc
最高出力
340ps
駆動方式
FR
スケール
4433mm×1698mm×1371mm
乗車定員


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4.6 1995年08月~1998年11月 FR フロア6MT

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1995/08~1998/11 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【新型】三菱 eKワゴン|使いやすさを追求したベーシック軽

▲日産との共同開発モデル。eKワゴンはシンプルな中に軽トールワゴンならではの使いやすさが凝縮されているスズキ ワゴンR、ダイハツ ムーヴという軽自動車の定番モデル。 三菱は2001年に軽トールワゴン、初代eKワゴンを発売しました。 初代はワゴンRなどの軽トールワゴンより全高が少し低めで、セミトールワゴンと呼ばれることに。派生モデルはeKスポーツ、eKアクティブ、eKクラッシィが用意されました。 2代目は、助手席側の後部ドアをスライドドアにしたグレードを用意。この全高でスライドドアというのは画期的なアイデアだったのです。 2011年に日産と三菱は、折半出資でNMKVという会社を設立し、共同で軽自動車を開発。そして2013年に日産 デイズ/三菱 eKワゴンを発表しました。 デイズ/eKワゴンは2019年3月にフルモデルチェンジ。4代目となる新型eKワゴンがデビューしました。 ちなみに車名のeKは「いい軽」を表しています。目次1. 【グレード】エントリーグレードと標準グレードの2展開 2. 【エクステリア】シンプルかつ上品な雰囲気を追求 3. 【インテリア  ・・・続きはこちら
(19-09-22)

 

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