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D3「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2015年09月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
999万円~1027万円
JC08モード燃費
17.0km/L
10・15モード燃費
排気量
2992cc
最高出力
350ps
駆動方式
FR
スケール
4645mm×1810mm×1445mm
乗車定員
5名


D3のグレード

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リムジン ビターボ 2015年09月~  999万円(税込) FR フロア8AT
リムジン ビターボ 2015年09月~  1027万円(税込) FR フロア8AT

D3の他のモデル

2015/09~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2015/01~2015/08 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
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2013/11~2014/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ アルピナが手がけるディーゼルユニットを搭載 モデル一覧→
2009/04~2013/10 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

スバルが世界標準にまで進化させた新型フォレスター

▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。 しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。 初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。 そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。 また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし  ・・・続きはこちら
(18-07-15)

 

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