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ロードスター「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年07月~2006年05月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
898.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3346cc
最高出力
310ps
駆動方式
FR
スケール
4100mm×1780mm×1295mm
乗車定員
2名


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S 2004年07月~2006年05月 898.8万円(税込) FR フロア6MT
クラシック 2005年01月~2006年05月 FR フロア6MT

ロードスターの他のモデル

2004/07~2006/05 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

デート用ではなく走りと向き合うオープン、メルセデスAMG GT C ロードスター(海外試乗レポート)

▲AMGオリジナルスポーツモデルGTのオープン版がロードスター。476ps/630N・mのベーシックモデルと557ps/680N・mのCをラインナップする1人でアクセルを踏み続けるのが似合う車ロードスターの登場と同時に、メルセデスAMG GTのラインナップには従来のGT SとGT Rの間に位置するGT Cが加わった。V型8気筒4Lツインターボエンジンは大型ターボチャージャーなどを使ったGT R用がベースで、最高出力は557psを誇る。それに合わせてシャシーもトレッド拡大、後輪操舵機能の追加などが行われている。 それにしてもリアビューは鮮烈だ。ソフトトップルーフを持つスタイリングはクーペよりすっきりまとまっており、しかも全幅はメルセデスAMG GT Rと同様に57mmワイドになっているから、迫力は凄まじいものがある。 走りの印象も見た目にたがわない。ボディは剛性感高く、サスペンションもハード。操舵に対して間髪入れずに反応する切れ味の良さが光る。エンジンについては、一般道では全開にする機会にほとんど恵まれなかったのだが、定評のある全域フラットなトルク、凄まじい勢いの吹け上がり  ・・・続きはこちら
(17-07-11)

 

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