ロードスターのカタログ

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デート用ではなく走りと向き合うオープン、メルセデスAMG GT C ロードスター（海外試乗レポート）

▲AMGオリジナルスポーツモデルGTのオープン版がロードスター。476ps/630N･mのベーシックモデルと557ps/680N･mのCをラインナップする1人でアクセルを踏み続けるのが似合う車ロードスターの登場と同時に、メルセデスAMG GTのラインナップには従来のGT SとGT Rの間に位置するGT Cが加わった。V型8気筒4Lツインターボエンジンは大型ターボチャージャーなどを使ったGT R用がベースで、最高出力は557psを誇る。それに合わせてシャシーもトレッド拡大、後輪操舵機能の追加などが行われている。 それにしてもリアビューは鮮烈だ。ソフトトップルーフを持つスタイリングはクーペよりすっきりまとまっており、しかも全幅はメルセデスAMG GT Rと同様に57mmワイドになっているから、迫力は凄まじいものがある。 走りの印象も見た目にたがわない。ボディは剛性感高く、サスペンションもハード。操舵に対して間髪入れずに反応する切れ味の良さが光る。エンジンについては、一般道では全開にする機会にほとんど恵まれなかったのだが、定評のある全域フラットなトルク、凄まじい勢いの吹け上がり  ・・・続きはこちら
(17-07-11)