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5シリーズ「BMW」のカタログ情報!

5シリーズのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年07月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
617万円~1036万円
JC08モード燃費
12.5km/L~21.5km/L
10・15モード燃費
排気量
1995cc~2997cc
最高出力
184ps~340ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4945mm×1870mm×1480mm
乗車定員
5名


5シリーズのグレード

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523i 2017年07月~  617万円(税込) FR フロア8AT
523i ラグジュアリー 2017年07月~  763万円(税込) FR フロア8AT
523i Mスポーツ 2017年07月~  761万円(税込) FR フロア8AT
523d ディーゼルターボ 2017年07月~  713万円(税込) FR フロア8AT
523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 2017年07月~  783万円(税込) FR フロア8AT

5シリーズの他のモデル

2017/07~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/04~2017/06 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/02~2017/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2016/10~2017/01 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/07~2016/09 フルモデルチェンジ一部改良 クリーンディーゼルモデルを新設定  
2014/04~2015/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/11~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 「ドライビング・アシスト・プラス」を装備  
2013/09~2013/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装のデザインが変更され安全性も向上  
2011/10~2013/08 フルモデルチェンジ一部改良 新世代BMWツインパワーターボエンジンを搭載  
2010/03~2011/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ベースグレードはBMW初のエコカー減税対象に モデル一覧→
2008/10~2010/02 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2008/01~2008/09 フルモデルチェンジ一部改良 価格を改定  
2007/06~2007/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と走行性能の向上  
2006/09~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良    
2005/11~2006/08 フルモデルチェンジ一部改良 V8を新エンジンに変更  
2005/06~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの性能向上と装備を充実  
2003/08~2005/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 最新デバイスで走行性能がアップ モデル一覧→
2002/11~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良 グレード追加  
2001/10~2002/10 フルモデルチェンジ一部改良 内外装のカラーを変更  
2000/11~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と新エンジン採用  
2000/07~2000/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/11~2000/06 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/01~1998/10 フルモデルチェンジ一部改良 頭部保護システム装備  
1996/06~1997/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 軽量化を図り走りを磨いた モデル一覧→
1994/09~1996/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/09~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/01~1991/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/01~1990/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1988/06~1989/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

全方位で進化した、BMW 5シリーズ(試乗レポート)

▲7年ぶりに7世代目へと進化した“エグゼクティブ・セダンの代名詞”とうたわれるアッパーミドルセダン。部分自動運転を可能とした運転支援システムや、新世代モジュラー・エンジン・コンセプトに基づくターボエンジンなどを搭載する駆けぬける歓びと、時に委ねる快適さを7年ぶりのモデルチェンジで7 世代目になった5シリーズ、BMWマニア的呼称は、G30型ということになる。ボディサイズは先代比で全長25mm、全幅10mm、ホイールベースは5mm大きくなったというが、サイズ感よりも全体の質感がより7シリーズに近づいた。ボディ骨格はアルミと高張力鋼板とマグネシウムを組み合わせて100㎏の軽量化を達成しており、動き出した瞬間に軽さを感じる。ステアリングの操舵感はBMW好きな人にとっては軽すぎると思われるかもしれない。ボディ剛性や静粛性の高さも相まって3シリーズよりも軽快に感じられたほどだ。 事前のプレゼンで、運転支援システムの精度向上により45秒は自動でレーンを保持してくれると説明を受け喜び勇んで高速に乗る。2基のカメラが瞬時に白線を読み取りACCをセットするとスムーズに  ・・・続きはこちら
(17-06-21)

 

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