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i8ロードスター「BMW」のカタログ情報!

i8ロードスターのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年01月~生産中モデル
ボディタイプ
オープン
新車時価格
2234万円
JC08モード燃費
15.9km/L
10・15モード燃費
排気量
1498cc
最高出力
231ps
駆動方式
4WD
スケール
4690mm×1940mm×1290mm
乗車定員
2名


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ベースモデル 2019年01月~  2234万円(税込) 4WD フロア6AT
ベースモデル 2019年01月~  2234万円(税込) 4WD フロア6AT

i8ロードスターの他のモデル

2019/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2018/04~2018/12 フルモデルチェンジ新車リリース i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】ジャガー Iペイス│かっ飛びプレミアムEV、これこそ現代の“韋駄天”だ!

▲ジャガーから登場したピュアEVのIペイス。独特なSUVフォルムが特徴だが、果たしてどんな走りを見せてくれたのか。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするSUVのデメリットをエアロダイナミクスで解決プレミアムブランドの先頭を切って登場した、ピュアEV(電気自動車)のジャガー Iペイス。 ジャガーはスポーティさとラグジュアリーさを両立させているメーカーだが、EVではそれらのエッセンスをどう表現しているのか楽しみであった。 まずデザインだが、航続距離を延ばすために大きなバッテリーを搭載しなければならないため、地を這うようなスポーティで低いスタイリングにすることはパッケージングの面で難しい。 そこでIペイスはSUVをベースにスポーツサルーン化したのだが、SUVは空力的に不利な面も多い。 しかし、フロントグリルからボンネットフードを貫通させ、空気がスムーズにルーフへと流れるようにすることで、空気抵抗は大きく低減した。まるでレーシングカーのような構造だ。 また、力強い形状のフェンダーにも空気を流し、高速時の安定化が図られている。ジャガーが今まで培ってき  ・・・続きはこちら
(19-06-14)

 

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