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Z4「BMW」のカタログ情報!

Z4のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年07月~生産中モデル
ボディタイプ
オープン
新車時価格
518万円~850万円
JC08モード燃費
10.0km/L~13.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1997cc~2979cc
最高出力
184ps~340ps
駆動方式
FR
スケール
4250mm×1790mm×1290mm/他
乗車定員
2名


Z4のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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sドライブ 20i 2015年07月~  518万円(税込) FR フロア8AT
sドライブ 20i ハイライン 2015年07月~  560万円(税込) FR フロア8AT
sドライブ 20i Mスポーツ 2015年07月~  596万円(税込) FR フロア8AT
sドライブ 35i 2015年07月~  726万円(税込) FR フロア7AT
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Z4の他のモデル

2015/07~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2015/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/04~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 さらにスタイリッシュになった  
2009/04~2013/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2008/10~2009/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
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2003/01~2004/04 フルモデルチェンジ新車リリース ボディサイズとともにプレミアム度もアップ モデル一覧→
 

クルマニュース

BMW Z4がフルモデルチェンジ 【試乗by西川淳】

走りとスポーティの演出が巧みに進化「BMWの走りが変わり始めた!」。新型7シリーズですでにその傾向を感じてはいたけれど、今回、スポーツモデルの新型Z4に試乗して、改めてその思いを強くした。ここ数年のBMWは明らかにアジリティ重視の傾向が強く、特にアクティブステアリング採用以降に顕著だった。車の動きがシャープで過敏。それがBMWのスポーツイメージを高めていた感は否めない。受け入れられなかった人以上に好きな人も多かっただろうし、わかりやすい個性の演出だったから否定はしない。けれども、それ以前の、例えばE46 3シリーズのような絶妙な味つけに惚れたことのある身としては、ちょっと演出過剰な気がしてならなかったのだ。今回は明らかに、その雰囲気へと戻りつつある。これにはアクティブステアリングの熟成と、ランフラットタイヤの進化が寄与しているのだと思う。いずれも昔ほどの違和感はなくなった。前者は、アクセルレスポンスやシャーシダンピング、シフトスケジュールなどとの統合制御によってより使いやすいものとなったし、第三世代に入ったといわれる後者もほとんどノーマルタイヤと変わらぬ性能を発揮する。そんな  ・・・続きはこちら
(09-05-21)

 

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