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リーガル「ビュイック」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1995年11月~1996年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
330万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3135cc
最高出力
160ps
駆動方式
FF
スケール
4880mm×1770mm×1400mm
乗車定員
6名


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3.1 1995年11月~1996年12月 330万円 FF コラム4AT

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1995/11~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良    
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クルマニュース

見た目と走りはスポーティな味付けだが静粛性が高く同乗者も快適なステップワゴン“Modulo X”

▲ステップワゴンModulo Xには、1.5L VTEC TURBOモデルとHYBRID Modulo Xの2つのバリエーションがあるが、今回はシャシー剛性などが一段と向上しているステップワゴンHYBRIDをベースとして作られた、HYBRID Modulo Xを試乗する機会を得たのでお伝えしたいファミリーユースにスポーティさを加えたモデルが“Modulo X”現行型のステップワゴンが登場したときは、性能を気にするよりも荷物が積めて家族で使う車だ、という印象が強かった。 それはステップワゴンが作り出した世界観であったが、そこに少々やんちゃなエッセンスを加えたのが“Modulo X”である。 Modulo Xは、加飾に引き締まった素材や色を追加している。雰囲気が精悍なだけのモデルという印象もあるが、ホンダのエンジニアが自動車に乗る楽しさを追求して世の中に送り込んだ商品だ。5ナンバー幅とは思えない安定感で運転して楽しい! かつ同乗者は快適な乗り心地HYBRID Modulo Xとガソリン Modulo Xの大きな違いはホイールサイズである。 純正の良さを保ちつつスポー  ・・・続きはこちら
(19-02-18)

 

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