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リーガルワゴン「ビュイック」のカタログ情報!

リーガルワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年11月~1996年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
307万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3135cc
最高出力
160ps
駆動方式
FF
スケール
4930mm×1770mm×1465mm
乗車定員
8名


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エステート 1995年11月~1996年12月 307万円 FF コラム4AT

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1995/11~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/11~1995/10 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上  
1993/11~1994/10 フルモデルチェンジ一部改良 安全性と性能の向上  
1992/11~1993/10 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上  
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1991/01~1991/10 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と性能の向上  
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クルマニュース

【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル

▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心!昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。 そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。 注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。 今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。 4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。 しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら  ・・・続きはこちら
(19-03-19)

 

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