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ATS「キャデラック」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2017年01月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
479万円~1090万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc~3564cc
最高出力
276ps~470ps
駆動方式
FR
スケール
4680mm×1805mm×1415mm/他
乗車定員
5名


ATSのグレード

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ラグジュアリー 2017年01月~  479万円(税込) FR フロア8AT
プレミアム 2017年01月~  570万円(税込) FR フロア8AT
V スペックA 2017年01月~  990万円(税込) FR フロア8AT
V スペックB 2017年01月~  1090万円(税込) FR フロア8AT

ATSの他のモデル

2017/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2016/01~2016/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2015/01~2015/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/09~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備などが充実した  
2013/03~2013/08 フルモデルチェンジ新車リリース キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入 モデル一覧→
 

クルマニュース

キャデラック CT6は従来とは一線を画す革命的なキャデラックだ

▲7シリーズやSクラスというテッパンの存在があるうえ、それがイヤならジャガーやマセラティという名の通った選択肢もある中、今、日本であえてキャデラックというのは、とても格好いい我儘だドイツ車はもう飽き飽き、という車好きにキャデラックに、革命の予感だ。かつてアウディジャパンで辣腕をふるい、インフィニティのトップとして活躍したヨハン・ダ・ネイスンが率いるキャデラック。本社をニューヨークに移し、モデル名改変に手をつけたあたり、インフィニティと同様の手法でブランド復活の狼煙を上げたかたちだ。その第一弾がCT6だ。名前からCTSのバリエーション? なんて誤解もあるようだが、まるで違う。ライバルは、BMW 7シリーズやメルセデス・ベンツ Sクラスのショートで、LLサイズの立派なサルーン。ちなみに近い将来、キャデラックのセダンはすべてCTシリーズを名乗ることに。CTS=CT5、ATS=CT4、となるはず。とにかく、軽い。フロアに高張力鋼板(スチール)を使う以外、アルミニウムボディとした。結果、車両重量は欧州Eセグメント並みの1700kg級となり、オールアルミモノコックボデ  ・・・続きはこちら
(16-03-18)

 

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