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エスカレード「キャデラック」のカタログ情報!

エスカレードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年02月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
1249万円~1349万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
6153cc
最高出力
426ps
駆動方式
4WD
スケール
5195mm×2065mm×1910mm
乗車定員
7名


エスカレードのグレード

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プレミアム 4WD 2016年02月~  1249万円(税込) 4WD コラム6AT
プラチナム 4WD 2016年02月~  1349万円(税込) 4WD コラム6AT

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クルマニュース

キャデラック CT6は従来とは一線を画す革命的なキャデラックだ

▲7シリーズやSクラスというテッパンの存在があるうえ、それがイヤならジャガーやマセラティという名の通った選択肢もある中、今、日本であえてキャデラックというのは、とても格好いい我儘だドイツ車はもう飽き飽き、という車好きにキャデラックに、革命の予感だ。かつてアウディジャパンで辣腕をふるい、インフィニティのトップとして活躍したヨハン・ダ・ネイスンが率いるキャデラック。本社をニューヨークに移し、モデル名改変に手をつけたあたり、インフィニティと同様の手法でブランド復活の狼煙を上げたかたちだ。その第一弾がCT6だ。名前からCTSのバリエーション? なんて誤解もあるようだが、まるで違う。ライバルは、BMW 7シリーズやメルセデス・ベンツ Sクラスのショートで、LLサイズの立派なサルーン。ちなみに近い将来、キャデラックのセダンはすべてCTシリーズを名乗ることに。CTS=CT5、ATS=CT4、となるはず。とにかく、軽い。フロアに高張力鋼板(スチール)を使う以外、アルミニウムボディとした。結果、車両重量は欧州Eセグメント並みの1700kg級となり、オールアルミモノコックボデ  ・・・続きはこちら
(16-03-18)

 

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