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フリートウッドクーペ「キャデラック」のカタログ情報!

フリートウッドクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1991年11月~1992年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
706万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
4892cc
最高出力
200ps
駆動方式
FF
スケール
5175mm×1850mm×1425mm
乗車定員
6名


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エレガンス 1991年11月~1992年12月 706万円 FF コラム4AT

フリートウッドクーペの他のモデル

1991/11~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/11~1991/10 フルモデルチェンジ一部改良 走行性と快適性の向上  
1990/01~1990/10 フルモデルチェンジ一部改良 キャデラックの伝統を守る大型クーペ  
 

クルマニュース

【試乗】キャデラック XT5 クロスオーバー|欧州車に引けを取らない繊細なアメ車だった

▲キャデラックのクロスオーバーモデル『XT5 クロスオーバー』を試乗する機会を得たので全体的な雰囲気をお伝えしたい上品にまとめられたエクステリア&インテリアが◎ここ最近のキャデラックは、どれも素晴らしいクオリティだ。 フラッグシップモデル、CT6のインテリアはドイツ車とは違った独創的な質感で、乗る人に満足を与えた。 このXT5には綺麗に切削されたホイールが装着されているが、これ見よがしに目立った部分もなく、至って上品にまとめられている。 ドアを開けると以前のアメリカ車とは違い、繊細で精度も高い感触だ。▲レザーシートは張りがあり、それでいて柔らかい。これはとても質が高い証拠ださらに上級グレードは、人工スエードとオーバーレイヤーさせた作りで、モダンな家具やバッグをほうふつとさせる。 本物のマホガニー(赤茶色の主に家具などに使われる木材)も使っていて、同乗者は心も豊かになるであろう。 全長が4825mmと、決して長くないサイズだが、エンジンが横置きなのでスペースが取れる。そのため、ゆったりとしたドライビングポジションが得られる。 シートポジションはきめ細かく調整が可  ・・・続きはこちら
(19-03-21)

 

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