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MW「シボレー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2007年11月~2010年11月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
107.1万円~143万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~18.0km/L
排気量
1328cc
最高出力
88ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3575mm×1620mm×1700mm
乗車定員
5名


MWのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 2007年11月~2010年11月 130.7万円(税込) FF コラム4AT
1.3 4WD 2007年11月~2010年11月 143万円(税込) 4WD コラム4AT
1.3 Vセレクション 2007年11月~2010年11月 107.1万円(税込) FF コラム4AT
1.3 Vセレクション 4WD 2007年11月~2010年11月 119.4万円(税込) 4WD コラム4AT
1.3 Gセレクション 2008年08月~2010年11月 115.5万円(税込) FF コラム4AT

MWの他のモデル

2007/11~2010/11 フルモデルチェンジ一部改良 ヘッドライトエクステンションをシルバーに変更  
2006/01~2007/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
2003/01~2005/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と装備の充実  
2000/09~2002/12 フルモデルチェンジ新車リリース スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】BMW i8ロードスター|エンジン派“スーパーカー世代”の心もつかむ異次元のパフォーマンス

▲2018年に日本上陸したi8のロードスター。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗の模様をレポートする過去にロングドライブしたクーペと比較BMW i8ほど、自社のフィロソフィーに沿ったイノベーションを具現化できた車はない。 ハイテクで生産される量産型カーボンシャシーに、電池を搭載するスペースやサスペンションと動力系を取り付ける部分にアルミ合金フレームを採用。量産体制が可能な“20年先のスーパースポーツカー”を提案したのだ。 まるで“空気”をまとったスタイリングは、派手な空力パーツに超ド級のパワーで勇ましいエンジン音……という従来のスーパーカーパッケージではなく、一体感のあるデザインに低燃費、静寂性と安定感に優れたパッケージでもパフォーマンスが演出できることを知らしめた。 私は、発売から1年ほど経った頃、このi8で東京→神戸→京都→東京を2泊3日で走らせたことがあった。 最初の目的地・神戸までは、レンジエクステンダーを併用しながら、道中3度の充電を行い、パフォーマンスを味わいながら走った。そのときの印象は、とにかくフル充電した時の“追い越し”のパフォーマンスが天下一品  ・・・続きはこちら
(19-08-29)

 

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