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C6「シトロエン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2008年01月~2012年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
725万円~754.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2946cc
最高出力
215ps
駆動方式
FF
スケール
4910mm×1860mm×1465mm
乗車定員
5名


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エクスクルーシブ 2008年01月~2012年12月 725万円(税込) FF フロア6AT
エクスクルーシブ ラウンジパッケージ 2008年01月~2012年12月 754.5万円(税込) FF フロア6AT

C6の他のモデル

2008/01~2012/12 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2007/09~2007/12 フルモデルチェンジ一部改良 電動チルト/テレスコピックステアリングを装備  
2006/10~2007/08 フルモデルチェンジ新車リリース ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン モデル一覧→
 

クルマニュース

完璧とも思える商品力を持つ、ボルボ XC60(海外試乗レポート)

▲ボルボの世界売上げ高の約30%を占めるという、人気のプレミアムミドルクラスSUVの2世代目。“アクティブなライフスタイルに完璧な車”とうたれる。XC90と同じ軽量なSPAプラットフォームを採用、ボルボらしい充実の安全・快適装備も上級モデル並みに用意されている大胆な進化で独自のポジションを確立しそうな意欲作昨年導入された新型XC90以降、出るモデルのどれもが実にスタイリッシュなボルボ。新型XC60も、そんなボルボの最新のデザイン言語を取り入れて、大胆に変化しての登場となった。 独創的なディテールと、まさに90シリーズと共通の新プラットフォームが可能にしたショートオーバーハング、ロングノーズのプロポーションと相まって、外観は実に見栄えがする。こちらも90シリーズと同様、縦型タッチスクリーンを使ったインテリアの仕立ても上々。見た目だけでもこの車、説得力は十分にある。 走りの面では、あえてスポーティさには振らず、快適性に注力。エアサスペンション付きの試乗車の乗り心地は驚くほどソフトで、快適性はXC90よりも上と評せるほどだった。もちろん、それでも操縦安定  ・・・続きはこちら
(17-09-17)

 

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