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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  シトロエン >  C5ブレーク
C5ブレーク「シトロエン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2007年01月~2008年10月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
386万円~520万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1997cc~2946cc
最高出力
143ps~210ps
駆動方式
FF
スケール
4840mm×1780mm×1570mm
乗車定員
5名


C5ブレークのグレード

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2.0 2007年01月~2007年10月 386万円(税込) FF フロア4AT
2.0 LE 2007年10月~2008年10月 386万円(税込) FF フロア4AT
2.0 HDDナビ 2007年01月~2007年10月 421万円(税込) FF フロア4AT
V6エクスクルーシブ 2007年01月~2008年10月 485万円(税込) FF フロア6AT
V6エクスクルーシブ HDDナビ 2007年01月~2008年10月 520万円(税込) FF フロア6AT

C5ブレークの他のモデル

2007/01~2008/10 フルモデルチェンジ一部改良    
2005/09~2006/12 フルモデルチェンジ一部改良 静粛性を大幅に向上  
2004/12~2005/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とATの変更  
2004/02~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 本革シートを標準装備  
2003/04~2004/01 フルモデルチェンジ一部改良 V6エンジン搭載車の価格を引き下げ  
2001/09~2003/03 フルモデルチェンジ新車リリース 乗員、荷物の重さを油圧サスで最適に調整 モデル一覧→
 

クルマニュース

まるでハイドロのような穏やかな乗り心地のシトロエン C3

▲シトロエンの基幹モデルとなるコンパクトハッチがフルモデルチェンジ。軽い接触からボディを守るエアバンプなどを備える。クロスオーバー風のユニークなスタイルへと変身を果たしたサイズ感とハイドロ感でやはりBXを思い出す相変わらずPSAのPF1プラットフォーム、つまり新しいC3は先代C3や207以来の車台を引き継いだ。走る・止まる・曲がるに関して、さすがに古いかと思っていた。車内に座って周囲を見渡すと、太い左右Bピラーと、その間を繋ぐように天井に浮き出たモリッとした補強トラスが目につく。主査は前席シート下に補強を入れたといっていたが、実車を1200km以上走らせて、なるほど「リノベ物件」とか「体幹の強さ」といった言葉がアタマをよぎった。C4カクタス譲りの内装は、ヘリンボーン柄とベージュのTEPレザーのコンビというトリム。普及コンパクトにありがちな化繊尽くしの安っぽさを感じさせない。少しSUV風の、視線が高くてポップな外観といい、現行パンダが出たときも、その気分アゲアゲ感に驚いたが、C3はさらに上を行く。悪いけどこれは、経済性を気にしすぎた日本車や、上級クラスの上質感を切り売  ・・・続きはこちら
(17-11-02)

 

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