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アトレー「ダイハツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年01月~2001年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
103.5万円~121.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.2km/L~15.6km/L
排気量
659cc
最高出力
48ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1855mm
乗車定員
4名


アトレーのグレード

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660 CL ハイルーフ 2001年01月~2001年12月 103.5万円 FR フロア5MT
660 CL ハイルーフ 4WD 2001年01月~2001年12月 114.8万円 4WD フロア5MT
660 CL ハイルーフ 2001年01月~2001年12月 109.9万円 FR コラム3AT
660 CL ハイルーフ 4WD 2001年01月~2001年12月 121.2万円 4WD コラム3AT

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2001/01~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更し各種装備を充実  
2000/02~2000/12 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を一新  
1999/01~2000/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 新規格に合わせてスペースを拡大 モデル一覧→
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クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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