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デルタワゴン「ダイハツ」のカタログ情報!

デルタワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年12月~2001年05月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
185.5万円~284.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L~11.6km/L
排気量
1998cc~2184cc
最高出力
94ps~130ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4475mm×1695mm×1865mm/他
乗車定員
7/8名


デルタワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 SE 1998年12月~2001年05月 185.5万円 FR インパネ4AT
2.0 SE 4WD 1998年12月~2001年05月 212.5万円 4WD インパネ4AT
2.0 SE ハイルーフ 1998年12月~2001年05月 188.5万円 FR インパネ4AT
2.0 SE ハイルーフ 4WD 1998年12月~2001年05月 209.5万円 4WD インパネ4AT
2.0 SQ ハイルーフ 1998年12月~2001年05月 239.5万円 FR インパネ4AT

デルタワゴンの他のモデル

1998/12~2001/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新して装備を充実  
1996/11~1998/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディの大型化で快適性が向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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