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ハイゼットカーゴ「ダイハツ」のカタログ情報!

ハイゼットカーゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年11月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
91.5万円~224.1万円
JC08モード燃費
14.8km/L~17.2km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
39ps~64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1875mm/他
乗車定員
2/4名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 クルーズターボ ハイルーフ 2015年11月~  121.9万円(税込) FR インパネ5MT
660 クルーズターボ ハイルーフ 2015年11月~  130.1万円(税込) FR インパネ4AT
660 クルーズ ハイルーフ 2015年11月~  112.1万円(税込) FR インパネ5MT
660 クルーズ ハイルーフ 2015年11月~  118.3万円(税込) FR インパネ4AT
660 デラックス ハイルーフ 2015年11月~  102.9万円(税込) FR インパネ5MT

ハイゼットカーゴの他のモデル

2015/11~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 装備が追加され、利便性が向上している  
2015/04~2015/10 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上している  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2010/08~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 NAモデルを全車4AT化し、燃費を向上  
2007/12~2010/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 環境性能が向上した新型エンジンを採用  
2005/10~2007/11 フルモデルチェンジ一部改良 価格据え置きで装備を充実  
2004/12~2005/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 専用プラットフォームで実用性と快適性を向上 モデル一覧→
2003/06~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/06~2003/05 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/01~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良    
2001/01~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1999/01~2000/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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