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ミゼットII「ダイハツ」のカタログ情報!

ミゼットIIのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2001年07月
ボディタイプ
ピックアップトラック
新車時価格
47.9万円~88.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
18.0km/L~20.0km/L
排気量
659cc
最高出力
33ps
駆動方式
FR
スケール
2935mm×1335mm×1705mm/他
乗車定員
1/2名


ミゼットIIのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 カーゴ Dタイプ 1999年09月~2001年07月 71.4万円 FR フロア4MT
660 カーゴ Dタイプ 1999年09月~2001年07月 79.9万円 FR コラム3AT
660 カーゴ カスタム 1999年09月~2001年07月 80.1万円 FR フロア4MT
660 カーゴ カスタム 1999年09月~2001年07月 88.6万円 FR コラム3AT
660 ピック Bタイプ 1999年09月~2001年07月 47.9万円 FR フロア4MT

ミゼットIIの他のモデル

1999/09~2001/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1998/09~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/01~1998/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/04~1996/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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