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ミラジーノ「ダイハツ」のカタログ情報!

ミラジーノのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2008年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
98.7万円~138.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
18.8km/L~20.5km/L
排気量
659cc
最高出力
58ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1515mm
乗車定員
4名


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660 L 2005年12月~2008年12月 98.7万円(税込) FF フロア4AT
660 L 4WD 2005年12月~2008年12月 111.3万円(税込) 4WD フロア4AT
660 X 2005年12月~2008年12月 111.3万円(税込) FF フロア4AT
660 X 4WD 2005年12月~2008年12月 123.9万円(税込) 4WD フロア4AT
660 プレミアムX 2005年12月~2008年12月 119.7万円(税込) FF フロア4AT

ミラジーノの他のモデル

2005/12~2008/12 フルモデルチェンジ一部改良 新色の追加と特別仕様車を設定  
2004/11~2005/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 専用の内外装で上質なスタイリングを実現 モデル一覧→
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クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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