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ムーヴコンテ「ダイハツ」のカタログ情報!

ムーヴコンテのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年04月~2017年03月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
115.7万円~166.2万円
JC08モード燃費
23.0km/L~27.6km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1655mm/他
乗車定員
4名


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660 X 2015年04月~2017年03月 126万円(税込) FF コラムCVT
660 L 2015年04月~2017年03月 115.7万円(税込) FF コラムCVT
660 X 4WD 2015年04月~2017年03月 138.4万円(税込) 4WD コラムCVT
660 L 4WD 2015年04月~2017年03月 128.2万円(税込) 4WD コラムCVT
660 カスタム RS 2015年04月~2017年03月 153.8万円(税込) FF コラムCVT

ムーヴコンテの他のモデル

2015/04~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 ボイスコントロールナビを一部グレードにオプション設定  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良    
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クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ タント|凄いぞ、DNGA! 恐らく売れるのはカスタム。だが移動手段として優秀なのはNAだ

▲新しいプラットフォームを採用した新型タントの乗り味やいかに? 自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がレポートする正直、期待は薄かった新型タント軽トールワゴン「ダイハツ タント」が、満を持してフルモデルチェンジ。4代目となった。 先代の3代目モデルは、正直に言うとシャシーの剛性不足。売れ行きとしても他社を凌駕する“勢い”がなかった。一方で、“軽トールワゴンの王者・タント”というブランド力とアイデア装備が販売に貢献していたのだと感じる。 ダイハツがコストを抑えた車作りに躍起になっていたことは否めないだろう。現に私が「基本の骨格にコストをかけた車作りを」と、試乗会のたびに話をしていたが、伝わるものはなかった。 ダイハツの新プラットフォーム「DNGA(Daihatsu New Global Architecture)」第1弾モデルと大きくうたわれていたが、こんな背景もあったので、個人的には新型タントにもあまり期待はなかった。 試乗会場は、エンジニア泣かせの木更津・かずさアカデミアパーク。私も再三試乗記で記すこの場所は、モダンな建物と質の高いホテルを完備していて、房総のドライブコ  ・・・続きはこちら
(19-08-27)

 

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