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パイザー「ダイハツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2002年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
119.9万円~181.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.2km/L~15.2km/L
排気量
1498cc~1589cc
最高出力
100ps~115ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4080mm×1640mm×1595mm/他
乗車定員
5名


パイザーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 CLリミテッド 1999年09月~2002年08月 129.4万円 FF フロア4AT
1.5 CLリミテッド 1999年09月~2002年08月 119.9万円 FF フロア5MT
1.6 CLエアロバージョン 1999年09月~2002年08月 139.9万円 FF フロア4AT
1.6 CLエアロバージョン 1999年09月~2002年08月 130.4万円 FF フロア5MT
1.6 CLエアロバージョン 4WD 1999年09月~2002年08月 159.9万円 4WD フロア4AT

パイザーの他のモデル

1999/09~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 エアロカスタムシリーズを改良  
1998/07~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1997/09~1998/06 フルモデルチェンジ一部改良 エアロカスタムシリーズを新設定  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース 見た目以上の広い室内空間を実現 モデル一覧→
 

クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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