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ラガー「ダイハツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1993年04月~1995年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
215万円~250万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2765cc
最高出力
115ps
駆動方式
4WD
スケール
3770mm×1690mm×1840mm/他
乗車定員
5名


ラガーのグレード

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2.8 ワゴン・ハードトップ SE ディーゼルターボ 4WD 1993年04月~1995年12月 215万円 4WD フロア5MT
2.8 ワゴン・ハードトップ SX ディーゼルターボ 4WD 1993年04月~1995年12月 245万円 4WD フロア5MT
2.8 ワゴン・レジントップ SE ディーゼルターボ 4WD 1993年04月~1995年12月 220万円 4WD フロア5MT
2.8 ワゴン・レジントップ SX ディーゼルターボ 4WD 1993年04月~1995年12月 250万円 4WD フロア5MT

ラガーの他のモデル

1993/04~1995/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 操縦性や乗り心地を改善  
1990/11~1993/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンをパワーアップ  
1989/10~1990/10 フルモデルチェンジ一部改良 ワイドフェンダーモデルを追加  
1988/10~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 耐久性の向上と装備の充実  
1987/09~1988/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 3つのルーフが選べる本格4WD  
 

クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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