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ウェイク「ダイハツ」のカタログ情報!

ウェイクのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年05月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
135万円~184.1万円
JC08モード燃費
23.2km/L~25.4km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1835mm
乗車定員
4名


ウェイクのグレード

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660 Gターボ レジャーエディション SAII 2016年05月~  171.7万円(税込) FF インパネCVT
660 Gターボ SAII 2016年05月~  167.4万円(税込) FF インパネCVT
660 L レジャーエディション SAII 2016年05月~  159.8万円(税込) FF インパネCVT
660 L SAII 2016年05月~  155.5万円(税込) FF インパネCVT
660 D SAII 2016年05月~  141.5万円(税込) FF インパネCVT

ウェイクの他のモデル

2016/05~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2014/11~2016/04 フルモデルチェンジ新車リリース 45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

ダイハツ開発のトール/タンクは安定感ある快適なドライブができる

▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク/ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。 そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール/ルーミー/タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー/タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Tのターボモデルの2種種である  ・・・続きはこちら
(17-02-06)

 

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