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チャージャー「ダッジ」のカタログ情報!

チャージャーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2007年12月~2010年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
598.5万円~651万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5654cc~6059cc
最高出力
355ps~431ps
駆動方式
FR
スケール
5100mm×1895mm×1520mm/他
乗車定員
5名


チャージャーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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R/T 2007年12月~2010年08月 598.5万円(税込) FR フロア5AT
SRT8 2007年12月~2010年08月 651万円(税込) FR フロア5AT

チャージャーの他のモデル

2007/12~2010/08 フルモデルチェンジ一部改良 スポーティグレードを追加設定  
2007/06~2007/11 フルモデルチェンジ新車リリース ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ マークX “+Mスーパーチャージャー”【特別仕様】

スペックからは想像できない上質な乗り味のコンプリートカーPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説モデリスタのコンプリートカートヨタ車の架装などを手がける“トヨタモデリスタインターナショナル”がチューンしたコンプリートカー。最大の特徴は専用のスーパーチャージャーとECU(車両用コンピュータ)の専用セッティングによる3.5Lエンジン。設定グレードは標準装備に準じたプレミアム系2種とスポーティな外観の350S。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説衝撃のパフォーマンス 素のマークXもよくできているが、足りなかったのは「背中を蹴飛ばされるような」瞬発力と切れめのない加速感。ノーマルに比べ42ps&12kg-mアップのスペック。特にスーパーチャージャーの特性を生かした低速域から発生するトルクの最大値は50kg-mを超え、もはやあのレクサスLF Aを凌ぐ数値だ。SPACE室内空間の広さや演出を解説もう少し“特別感”が欲しい 室内はノーマルと同じ。トヨタによれば「この手の車でシートなどを載せ替える人は徹底的にや  ・・・続きはこちら
(10-10-12)

 

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