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D8「ドンカーブート」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年01月~生産中モデル
ボディタイプ
オープン
新車時価格
840万円~1386万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1781cc
最高出力
150ps~210ps
駆動方式
FR
スケール
3410mm××110mm
乗車定員
2名


D8のグレード

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E 150 ツーリング 2004年01月~  840万円(税込) FR フロア5MT
E 150 スポーツ 2004年01月~  1008万円(税込) FR フロア5MT
E 150 クラシック 2004年01月~  1134万円(税込) FR フロア5MT
E 180 スポーツ 2004年01月~  1123.5万円(税込) FR フロア5MT
E 180 レース 2004年01月~  1218万円(税込) FR フロア5MT

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2000/11~2001/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

変更点「6500ヵ所」はダテじゃない! 新型Cクラス セダン/ステーションワゴン

▲いよいよデリバリーが始まった新型Cクラスシリーズ。9月下旬に開催された試乗会で4モデルに乗ってきたので、感想をお伝えしたいマイナーチェンジとは思えない刷新ぶり2014年に登場した4代目の現行型Cクラスは、“アジリティ”と呼ばれるドライバビリティがそれまでのCクラスと比べ機敏な動きとなった。今でも初めて乗った印象を鮮明に覚えている。あれから4年。今年7月25日にマイナーチェンジが発表され、セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの4モデルがそれぞれ刷新された。そして9月下旬に、肌寒さが始まった軽井沢にてメディア向け試乗会が開催。ここではその感想をお伝えする。私が現行型に乗るのは、実に4年ぶりだった。4年前は、「メルセデスもずいぶんスポーティな雰囲気になった」と感じた一方、特有のどっしりとした重厚感も健在であった印象。新型はいかがなものか。▲メルセデス・ベンツ日本広報部によると、目玉はセダン。ちなみに、日本で販売する量販モデルほぼすべて、このタイミングでランフラットタイヤを廃止したそうだ。より日本の道路での乗り心地に期待ができるC200 アヴァンギャルド(セダ  ・・・続きはこちら
(18-10-16)

 

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