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348「フェラーリ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1993年01月~1993年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1880万円~1960万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3405cc
最高出力
300ps
駆動方式
MR
スケール
4230mm×1895mm×1170mm
乗車定員
2名


348のグレード

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tb 1993年01月~1993年12月 1880万円 MR フロア5MT
ts 1993年01月~1993年12月 1960万円 MR フロア5MT

348の他のモデル

1993/01~1993/12 フルモデルチェンジ一部改良 ボディタイプの追加とエンジンの変更  
1991/04~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ  
 

クルマニュース

ピュア自然吸気もこれでラスト? フェラーリ 812スーパーファスト(海外試乗レポート)

▲F12に代わる新たなフェラーリのフラッグシップ。フラッグシップモデル伝統のV12をフロントミッドに積むFRの2シータークーペを踏襲した、最後のピュア自然吸気パワートレイン搭載モデルともウワサされる。0→100km/h加速は2.9秒、最高速は340km/hフェラーリがエンジンパワーをアピールしたモデル800馬力の12気筒、だから812。フェラーリがこれほどあからさまにエンジンパワーをアピールしたことなど、いまだかつてなかった。それだけ、このエンジンに対する思い入れが強いからだろう。ひょっとして最後のピュアNAエンジン。ならば、欲しい!F12→F12tdfのように812にも近い将来、限定バージョンの登場が見込まれるが、+電気モーターのハイブリッドというウワサ。 ラフェラーリ用のV12を6.5Lまでスープアップ、ブロックこそ共通ながら75%が新設計。その性能を確かめるべく、向かった先はマラネッロ。プロドライバーの横でまずはレクチャーを受ける。高回転域までの爆発的な伸びと、けたたましくも耳に心地良い爆音サウンドに酔いしれた。隣に乗っていても、そのメカニカルグ  ・・・続きはこちら
(17-10-16)

 

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