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クロマ「フィアット」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年02月~1992年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
348万円~357.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1995cc
最高出力
115ps~150ps
駆動方式
FF
スケール
4485mm×1760mm×1415mm
乗車定員
5名


クロマのグレード

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i.e. 1990年02月~1992年12月 348万円 FF フロア4AT
i.e. ターボ 1990年02月~1992年12月 357.5万円 FF フロア5MT

クロマの他のモデル

1990/02~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 フィアットのフラッグシップモデル  
 

クルマニュース

【試乗】フィアット 500X|ファッション性だけじゃない! 街中をキビキビと走る“フィアットらしさ”が増したモデルだ

▲市街地をキビキビと走る500X。日本では2015年10月に登場し、このたびマイナーチェンジを行った。今回は自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするFCA初のコンパクトSUVがマイナーチェンジフィアット 500のスタイリングを持つコンパクトSUVが500X。 フィアットとクライスラーが一緒になったFCA(フィアット・クライスラー・オートモビルズ)初のコンパクトSUVである。 500Xに初めて試乗したのは、マイナーチェンジ前の2017年はじめだった。同時期の500同様に、クオリティはかなり良くなっていた。 以前までのモデルは、ツインクラッチによるATの制御といい、サスペンションといいまだまだ進化の途中という感じであった。 今回は2019年5月にマイナーチェンジを受けたモデルに、東京都内の市街地エリアで試乗することとなった。見た目も内面も上質で「良いもの感」がアップまずはエクステリアから見ていく。ヘッドライトがより二重まぶたのようにくっきりとし、以前のモデルよりもさらに愛嬌が増したデザインとなった。 ドアを開け室内に入り込む。レトロフィ  ・・・続きはこちら
(19-06-18)

 

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