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フリーダ「フォード」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2002年05月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
209.9万円~332万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.9km/L~9.6km/L
排気量
1998cc~2499cc
最高出力
105ps~160ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4620mm×1690mm×1960mm/他
乗車定員
8名


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XL-T ディーゼルターボ 4WD 1999年09月~2002年05月 273.4万円 4WD フロア4AT
XL-T ディーゼルターボ 1999年09月~2002年05月 244万円 FR フロア4AT
XL-T 1999年09月~2002年05月 231.4万円 FR フロア4AT
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XL-T カスタム オートフリートップ 1999年09月~2002年05月 244.4万円 FR フロア4AT

フリーダの他のモデル

1999/09~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/02~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/11~1999/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1996/11~1997/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/06~1996/10 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

フォード フォーカスは日本でのセールス拡大に期待がかかる1台

▲「みんなと同じものはイヤ!」というあまのじゃくさんだけでなく、アクティブに車を走らせたいCセグメント・ユーザーに広くお勧めしたい新型フォーカス。エグゾースト音を適度に残しながら静粛性を高めた点にもフォードの車作りの思想が明確に表れているしなやかな“足”を得て好敵手たちに立ち向かう!競合ひしめくCセグメント・ハッチバック市場にフォードが送り込むグローバルモデルがフォーカス。正直、日本ではそれほど見かけないけれど、1999年に初代がデビューして以来、世界的には高く評価されていて、現行の3世代目に生まれ変わった直後の2012年と2013年には「世界中で最もたくさん販売された単一車名のモデル」と第三者機関により認定されたほど。つまり、グローバルに見れば時にゴルフを打ち負かすほどのセールスを記録する人気モデルがフォーカスなのである。その最大の魅力は、安定感を最優先にしたライバル車「ゴルフ」に対して、ワインディングロードを思いのままに走れるコントロール性の高さにあるというのが個人的な見解。ただし、デビュー当初の3代目はハンドリングにやや注力しすぎたきらいがあって、その分、乗り心地  ・・・続きはこちら
(15-12-09)

 

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