このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1998年07月～1999年12月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 259.5万円～344.5万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 7.8km/L
- 排気量
- 2967cc
- 最高出力
- 200ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 5030mm×1855mm×1450mm
- 乗車定員
- 5名
トーラスのグレード
グレード一覧→トーラスの他のモデル
| 1998/07～1999/12 |  一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 1997/04～1998/06 | 一部改良 |
ラインナップの追加 | |
| 1996/02～1997/03 |  フルモデルチェンジ |
日本市場を意識したファミリーカー | モデル一覧→ |
| 1995/02～1996/01 | 一部改良 |
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| 1992/11～1995/01 |  マイナーチェンジ |
外観の変更 | |
| 1990/12～1992/10 | 一部改良 |
||
| 1988/12～1990/11 | 一部改良 |
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| 1988/02～1988/11 |  新車リリース |
様々な生活スタイルに応えるファミリーカー | モデル一覧→ |
クルマニュース
フォード フォーカスは日本でのセールス拡大に期待がかかる1台
▲「みんなと同じものはイヤ！」というあまのじゃくさんだけでなく、アクティブに車を走らせたいCセグメント・ユーザーに広くお勧めしたい新型フォーカス。エグゾースト音を適度に残しながら静粛性を高めた点にもフォードの車作りの思想が明確に表れているしなやかな“足”を得て好敵手たちに立ち向かう！競合ひしめくCセグメント・ハッチバック市場にフォードが送り込むグローバルモデルがフォーカス。正直、日本ではそれほど見かけないけれど、1999年に初代がデビューして以来、世界的には高く評価されていて、現行の3世代目に生まれ変わった直後の2012年と2013年には「世界中で最もたくさん販売された単一車名のモデル」と第三者機関により認定されたほど。つまり、グローバルに見れば時にゴルフを打ち負かすほどのセールスを記録する人気モデルがフォーカスなのである。その最大の魅力は、安定感を最優先にしたライバル車「ゴルフ」に対して、ワインディングロードを思いのままに走れるコントロール性の高さにあるというのが個人的な見解。ただし、デビュー当初の3代目はハンドリングにやや注力しすぎたきらいがあって、その分、乗り心地 ・・・続きはこちら
(15-12-09)
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