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アコードエアロデッキ「ホンダ」のカタログ情報!

アコードエアロデッキのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1988年09月~1989年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
145.2万円~214.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1829cc~1958cc
最高出力
100ps~145ps
駆動方式
FF
スケール
4365mm×1695mm×1335mm
乗車定員
5名


アコードエアロデッキのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 LX 1988年09月~1989年09月 164.1万円 FF フロア4AT
1.8 LX 1988年09月~1989年09月 145.2万円 FF フロア5MT
1.8 LXR 1988年09月~1989年09月 167.7万円 FF フロア5MT
1.8 LXR 1988年09月~1989年09月 176.6万円 FF フロア4AT
1.8 LXR-S 1988年09月~1989年09月 185.7万円 FF フロア5MT

アコードエアロデッキの他のモデル

1988/09~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 ATの安全性を向上  
1987/06~1988/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジンの変更  
1986/05~1987/05 フルモデルチェンジ一部改良 ATの機能を向上  
1985/07~1986/04 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV

▲1.5Lターボエンジンを搭載したヴェゼルの新グレード“ツーリング”に試乗する機会を得たのでその模様をレポートする老若男女問わず人気のモデルに長距離でも快適な移動空間を提供する1台▲落ち着きのある雰囲気がユーザーの年齢を問わないように感じるコンパクトSUVであっても安っぽさを感じさせないモデルが、ホンダ ヴェゼルである。 登場から6年目に突入してなお、たくさんのユーザーに支持されている。その理由のひとつは、古さを感じさせないデザインであろう。 発売当時はガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップであったが、今回は1.5Lターボを搭載した“ヴェゼルツーリング”が登場した。 これはとても納得できるモデルである。なぜならば、高速走行時のヴェゼルはパフォーマンスと静粛性に懸念点があったからだ。 プラットフォームはフィットベースで作られているので、ボディ剛性をヴェゼルクラスにアップさせることは中々難しい。 長距離の移動において快適な空間を作り出すには、サスペンションをしっかり、しっとりと動かす必要がある。それには剛性感が欠かせない。乗ってすぐわかった剛性の高さ!  ・・・続きはこちら
(19-03-15)

 

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