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アコードクーペ「ホンダ」のカタログ情報!

アコードクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1997年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
211.6万円~269.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.8km/L
排気量
2156cc
最高出力
145ps~190ps
駆動方式
FF
スケール
4715mm×1780mm×1390mm
乗車定員
5名


アコードクーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 SiR 1996年01月~1997年08月 269.8万円 FF フロア4AT
2.2 Vi 1996年01月~1997年08月 211.6万円 FF フロア4AT
2.2 Vi 1996年01月~1997年08月 216.8万円 FF フロア4AT

アコードクーペの他のモデル

1996/01~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエアバッグを標準化  
1994/11~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装の安全性が向上  
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1991/04~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
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クルマニュース

プラットフォーム刷新の好影響が随所に見られる、ホンダ フリード/フリード+

▲「7days Wonderful Mobility」をコンセプトに、いつでも、どこでも、だれでも用途に応じて思い通りに使えるコンパクトミニバンとして開発された新型フリード/フリード+。先代フリードで好評の“ちょうどいい”をさらに進化させた車となっているガソリン車でも意外な静粛性を発揮モビリオの後継車として“ちょうどいい”をキーワードに登場したコンパクトな3列シートミニバン。初代登場から8年が経過し、新型へバトンタッチした。ガソリン車(3列シートのフリード)とハイブリッド車(3列シートのフリードと2列シート5人乗りのフリード+)に試乗した模様をお伝えしよう。▲3列シートで6/7人乗りのフリード(写真)と、2列シートで5人乗りのフリード+の2系統。それぞれガソリン車とハイブリッド車を用意。全車、両側スライドドアとなる▲フリード+(写真)のインテリアは硬質なギア感を演出まずは、ガソリン車の3列シートのフリードから。驚いたのはアイドリング時の静粛性の高さ。振動は皆無でハイブリッド車かと見まちがうほどだ。エンジンは1.5LのNAながらスイスイ走れる。負荷がかかる上  ・・・続きはこちら
(16-11-16)

 

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