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アコードクーペ「ホンダ」のカタログ情報!

アコードクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1997年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
211.6万円~269.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.8km/L
排気量
2156cc
最高出力
145ps~190ps
駆動方式
FF
スケール
4715mm×1780mm×1390mm
乗車定員
5名


アコードクーペのグレード

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2.2 SiR 1996年01月~1997年08月 269.8万円 FF フロア4AT
2.2 Vi 1996年01月~1997年08月 211.6万円 FF フロア4AT
2.2 Vi 1996年01月~1997年08月 216.8万円 FF フロア4AT

アコードクーペの他のモデル

1996/01~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエアバッグを標準化  
1994/11~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装の安全性が向上  
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1991/04~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
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クルマニュース

質が高い初代モデルを踏まえ進化したホンダ N-BOX(試乗レポート)

▲9月にフルモデルチェンジされ発売を開始した新型N-BOX。先日行われた試乗会での感想をお伝えする一見キープコンセプトながら高級感を増したエクステリア日本だけの規格である軽自動車の質を一気に向上させたのは間違いなくホンダ N-BOXである。 初代がデビューした2011年に、試乗した衝撃はいまだに忘れない。ドアやリアゲートの開口部が広いにも関わらず剛性が高く軽量なボディは抜群で、不快な振動も感じることのない恐るべき軽自動車であった。 市場での評価も高いものだった。完成度が高く良質な車は、やはり売れるのである。そんなN-BOXの2代目は、初代よりも求められるハードルが相当高い。初代を超える車になっていることを期待して新型N-BOXの試乗会へ向かった。 ▲ヘッドランプは高級セダンに用いるようなレンズ類を多用して軽自動車としては珍しい奥行き感もあるノンターボでも軽いボディで走りはスムーズ最初に試乗するのは「G・EX」のノンターボモデルだ。インテリアはベージュとグレージュの2色をうまく組み合わせて、まるで部屋のようにクリーンな空間と質感を生み出している。新型  ・・・続きはこちら
(17-10-10)

 

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