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アコードハイブリッド「ホンダ」のカタログ情報!

アコードハイブリッドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2016年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
375.4万円~401.1万円
JC08モード燃費
30.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1993cc
最高出力
143ps
駆動方式
FF
スケール
4915mm×1850mm×1465mm
乗車定員
5名


アコードハイブリッドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 LX 2014年04月~2016年05月 375.4万円(税込) FF AT
2.0 EX 2014年04月~2016年05月 401.1万円(税込) FF AT

アコードハイブリッドの他のモデル

2014/04~2016/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/06~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース 看板セダンをハイブリッド化! モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ(試乗レポート)

▲「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載し、低燃費とスポーティな走りを追求したホンダ グレイス初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていた初めてグレイスに試乗したのは2014年12月。その3ヵ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超えることはないのではと考えていた。ところが運転してみるとこれがとても良かった。DCT(AT)はまだ成熟レベルではなかったが、フィットハイブリッドよりもスムーズで、今となっては貴重な5ナンバーサイズセダンにして乗り心地と静粛性はとても良いモデルと思っていた。デザインだが、テールランプは欧州車を意識したグラフィックで、ボディの造形はホンダ車の中では際立っている印象がある。とはいえ、フロントデザインにもう少し力強さがあればバランスが良いと思ってはいたが。このような第一印象もあり、今でも私自身、グレイスへの評価は高い。そのグレイスも、フィットの大幅なブラッシュアップにより必然的に3年目の改良が実施されたというわけだ。静粛性もミッション  ・・・続きはこちら
(17-09-11)

 

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