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アスコットイノーバ「ホンダ」のカタログ情報!

アスコットイノーバのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年02月~1996年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
178万円~295.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~12.6km/L
排気量
1997cc~2258cc
最高出力
135ps~165ps
駆動方式
FF
スケール
4670mm×1695mm×1380mm/他
乗車定員
5名


アスコットイノーバのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 Si 1994年02月~1996年12月 226.1万円 FF フロア4AT
2.0 Si 4WS 1994年02月~1996年12月 234.6万円 FF フロア4AT
2.0 i 1994年02月~1996年12月 199.6万円 FF フロア4AT
2.0 i 4WS 1994年02月~1996年12月 208.1万円 FF フロア4AT
2.0 i イルミネ 1994年02月~1996年12月 178万円 FF フロア5MT

アスコットイノーバの他のモデル

1994/02~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 細部を改良  
1992/03~1994/01 フルモデルチェンジ新車リリース クーペスタイルのスポーティセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダ レジェンドのマイナーチェンジから半年。ところで、スポーツサルーンはどう進化していたのか

▲現行型は登場から3年経過した2018年2月にマイナーチェンジを実施した。前後の意匠を変更するなどエクステリアの主張が強まり、より存在感と力強さが強調された▲フラッグシップセダンだけあり全幅は1890mmと、デカい。この巨体を軽々と走らせるパワーとヒラヒラとコーナーを駆け抜ける4WD技術の組み合わせがレジェンドの最大の特徴だホンダのフラッグシップサルーンといえばレジェンド▲初代レジェンドは1985年に登場した、当時のホンダとしては初の3ナンバーモデルだ▲2~3代目まではエンジンを縦置きにレイアウトしていたが、2004年に登場した4代目で横置きレイアウトに変更している。加えて独自の四輪駆動システム“SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)”を搭載。また国産車では初めて自主規制値の280psを超える300psで登場したことでも注目を浴びたモデルレジェンドはホンダのラインナップの中で、トップに配置されているフラッグシップと言えるモデルだ。そのために常に高価な最新技術が投入されてきたモデルでもある。 先  ・・・続きはこちら
(18-09-12)

 

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