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コンチェルトハッチバック「ホンダ」のカタログ情報!

コンチェルトハッチバックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1991年02月~1992年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
128.7万円~177.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1590cc
最高出力
105ps~120ps
駆動方式
FF
スケール
4270mm×1690mm×1395mm
乗車定員
5名


コンチェルトハッチバックのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.6 JG 1991年02月~1992年09月 128.7万円 FF フロア5MT
1.6 JG 1991年02月~1992年09月 136.7万円 FF フロア4AT
1.6 JX-i 1991年02月~1992年09月 169.7万円 FF フロア5MT
1.6 JX-i 1991年02月~1992年09月 177.7万円 FF フロア4AT

コンチェルトハッチバックの他のモデル

1991/02~1992/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1989/10~1991/01 フルモデルチェンジ一部改良 フロントの印象が変わった  
1988/07~1989/09 フルモデルチェンジ新車リリース 英国ではローバー名で発売された モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】ホンダ フリード+ クロスター│滑らかな走りと広々室内が魅力の1台

▲昨年追加されたグレード、フリード+ クロスターに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする2列シート化で広い荷室を手に入れたモデル5ナンバーサイズで3列シートというフリードのパッケージングは、日本の道路事情を考えるととても魅力的だ。 今回は、その中でも昨年10月のマイナーチェンジで登場した“フリード+ クロスター 4WD”を紹介したい。 そもそもフリード+は、ベースとなるフリードの3列目シートを取り除き、2列シート化された5人乗りモデル。フルフラットが可能なシートなどを搭載し、使い勝手を良くしたモデルである。そのモデルにクロスオーバー的な装備を施してアウトドアにもマッチした装いとなっている。 また、4WDであるから最低地上高もFFモデルよりも15㎜ほど高い。よりクロスオーバーらしさを高めている。 試乗前にドア部を開けて使い勝手も見てみる。驚いたのはリアゲートの開口部の広さである。そして荷室もとても広い。2列目シートを倒してフルフラットにすると、セミダブルベッドほどの面積がある。 しかも、パーティションで仕切られ、荷室が2段になっている  ・・・続きはこちら
(20-04-29)

 

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