このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2018年08月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 323万円～436.1万円
- JC08モード燃費
- 14.6km/L～25.8km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1496cc～1993cc
- 最高出力
- 145ps～190ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4605mm×1855mm×1680mm/他
- 乗車定員
- 5/7名
CR-Vのグレード
グレード一覧→CR-Vの他のモデル
| 2018/08～ |
 フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
|---|---|---|---|
| 2014/04～2016/08 |  一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2012/10～2014/03 | 一部改良 |
安全機能の充実化とレザーパッケージの追加 | |
| 2011/12～2012/09 | フルモデルチェンジ |
従来からのコンセプトを正常進化させた4代目 | モデル一覧→ |
| 2009/09～2011/11 |  マイナーチェンジ |
フェイスリフトが施され、装備の充実化が図られた | |
| 2008/08～2009/08 | 一部改良 |
アルカンターラとレザー仕様を追加設定 | |
| 2007/09～2008/07 | 一部改良 |
HDDナビを搭載したグレードを追加設定 | |
| 2006/10～2007/08 | フルモデルチェンジ |
1クラス上の高級感を実現 | モデル一覧→ |
| 2005/10～2006/09 | 一部改良 |
オプション装備の拡充 | |
| 2004/09～2005/09 | マイナーチェンジ |
内外装の変更と排気量のアップ | |
| 2003/09～2004/08 | 一部改良 |
盗難防止とナビ機能アップ | |
| 2002/10～2003/08 | 一部改良 |
装備を充実 | |
| 2001/09～2002/09 | フルモデルチェンジ |
ボディを拡大しラグジュアリィ路線に進んだ | モデル一覧→ |
| 2000/05～2001/08 | 一部改良 |
2WD車を追加 | |
| 1998/12～2000/04 | マイナーチェンジ |
外観の変更と走行性能を向上 | |
| 1997/10～1998/11 | 一部改良 |
4WDシステムを変更 | |
| 1996/09～1997/09 | 一部改良 |
安全装備の充実を促進 | |
| 1995/10～1996/08 |  新車リリース |
ホンダ初の自社製SUV | モデル一覧→ |
2018/08～フルモデルチェンジ
2014/04～2016/08一部改良
2012/10～2014/03一部改良
2011/12～2012/09フルモデルチェンジ
2009/09～2011/11マイナーチェンジ
2008/08～2009/08一部改良
2007/09～2008/07一部改良
2006/10～2007/08フルモデルチェンジ
2005/10～2006/09一部改良
2004/09～2005/09マイナーチェンジ
2003/09～2004/08一部改良
2002/10～2003/08一部改良
2001/09～2002/09フルモデルチェンジ
2000/05～2001/08一部改良
1998/12～2000/04マイナーチェンジ
1997/10～1998/11一部改良
1996/09～1997/09一部改良
1995/10～1996/08新車リリース
フルモデルチェンジ
2014/04～2016/08一部改良
2012/10～2014/03一部改良
2011/12～2012/09フルモデルチェンジ
2009/09～2011/11マイナーチェンジ
2008/08～2009/08一部改良
2007/09～2008/07一部改良
2006/10～2007/08フルモデルチェンジ
2005/10～2006/09一部改良
2004/09～2005/09マイナーチェンジ
2003/09～2004/08一部改良
2002/10～2003/08一部改良
2001/09～2002/09フルモデルチェンジ
2000/05～2001/08一部改良
1998/12～2000/04マイナーチェンジ
1997/10～1998/11一部改良
1996/09～1997/09一部改良
1995/10～1996/08新車リリース
クルマニュース
新型CR-Vはブレーキのコントロール性が非常に良い！ ラグジュアリーとスポーティを両立したモデル
▲CR-Vのガソリン、ハイブリッド車に試乗する機会を得たのでその模様をお届けする新たなSUVの形として世界的に影響を与え続けた初代CR-V欧州のメーカーが初代CR-Vの様々な部分を参考にした。
それほど素晴らしいデザインとパッケージングだったのだ。
2代目からは本格的に海外へのマーケットを意識したモデルとなって現在に至っている。初代は日本のみの発売だったが、New CR-V（5代目）は北米の発売からおよそ2年遅れで日本に登場した。
北米で爆発的なヒットとなっている最新シビックと同様のプラットフォームで構成されている。
試乗会が発売よりだいぶ後になった理由のひとつは、ハイブリッドモデルが揃わなかったためである。
すでに北米で何度も走っている姿を目撃し、試乗もさせてもらったが、実写を目の前にすると大きくなった印象は否めない。
スタイルはとてもスポーティないでたちだ。
タフな印象が前後のフェンダーの盛り上がり方で理解できよう。
CR-Vはこの5代目からすべての質感を向上させて、よりラグジュアリーな雰囲気を入れてイメージチェンジを図ろうとしているという。▲北米では引き締ま ・・・続きはこちら
(18-11-27)
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