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エディックス「ホンダ」のカタログ情報!

エディックスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年11月~2009年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
199.5万円~235.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~13.0km/L
排気量
1998cc~2354cc
最高出力
156ps~162ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4285mm×1795mm×1610mm/他
乗車定員
6名


エディックスのグレード

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2.0 20X 2006年11月~2009年08月 199.5万円(税込) FF インパネ5AT
2.0 20X 4WD 2006年11月~2009年08月 218.4万円(税込) 4WD インパネ4AT
2.0 スタイルエディション 2007年12月~2009年08月 210万円(税込) FF インパネ5AT
2.0 スタイルエディション 4WD 2007年12月~2009年08月 228.9万円(税込) 4WD インパネ4AT
2.4 24S 2006年11月~2009年08月 235.2万円(税込) FF インパネ5AT

エディックスの他のモデル

2006/11~2009/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ スポーティなモデルを追加  
2005/12~2006/10 フルモデルチェンジ一部改良 パッケージオプションを設定  
2004/07~2005/11 フルモデルチェンジ新車リリース 3人×2列シートの6人乗りハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV

▲1.5Lターボエンジンを搭載したヴェゼルの新グレード“ツーリング”に試乗する機会を得たのでその模様をレポートする老若男女問わず人気のモデルに長距離でも快適な移動空間を提供する1台▲落ち着きのある雰囲気がユーザーの年齢を問わないように感じるコンパクトSUVであっても安っぽさを感じさせないモデルが、ホンダ ヴェゼルである。 登場から6年目に突入してなお、たくさんのユーザーに支持されている。その理由のひとつは、古さを感じさせないデザインであろう。 発売当時はガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップであったが、今回は1.5Lターボを搭載した“ヴェゼルツーリング”が登場した。 これはとても納得できるモデルである。なぜならば、高速走行時のヴェゼルはパフォーマンスと静粛性に懸念点があったからだ。 プラットフォームはフィットベースで作られているので、ボディ剛性をヴェゼルクラスにアップさせることは中々難しい。 長距離の移動において快適な空間を作り出すには、サスペンションをしっかり、しっとりと動かす必要がある。それには剛性感が欠かせない。乗ってすぐわかった剛性の高さ!  ・・・続きはこちら
(19-03-15)

 

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