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ホンダ フィット(2007年10月~2009年10月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
JC08燃費
10・15燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション 定 員
ドア枚数
1.3 G 2007年10月~2009年10月
119.7万円
(税込)
1339cc
24km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.3 G 4WD 2007年10月~2009年10月
140.7万円
(税込)
1339cc
17km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.3 G スマートスタイルエディション 2009年05月~2009年10月
130.5万円
(税込)
1339cc
24km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.3 G スマートスタイルエディション 4WD 2009年05月~2009年10月
151.5万円
(税込)
1339cc
17km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.3 G ハイウェイエディション 2008年06月~2009年10月
129万円
(税込)
1339cc
24km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.3 G ハイウェイエディション 4WD 2008年06月~2009年10月
148.5万円
(税込)
1339cc
17km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.3 L 2007年10月~2009年10月
134.4万円
(税込)
1339cc
21.5km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.3 L 4WD 2007年10月~2009年10月
155.4万円
(税込)
1339cc
17km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.3 L スマートスタイルエディション 2009年05月~2009年10月
145.2万円
(税込)
1339cc
21.5km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.3 L スマートスタイルエディション 4WD 2009年05月~2009年10月
166.2万円
(税込)
1339cc
17km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.3 L ハイウェイエディション 2008年06月~2009年10月
143.7万円
(税込)
1339cc
21.5km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.3 L ハイウェイエディション 4WD 2008年06月~2009年10月
163.2万円
(税込)
1339cc
17km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.5 RS 詳細 2007年10月~2009年10月
178.5万円
(税込)
1496cc
17.2km/L
レギュラー
FF フロア5MT 5人
5ドア
詳細 2007年10月~2009年10月
157.5万円
(税込)
1496cc
19.6km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
1.5 RS 4WD 2007年10月~2009年10月
178.5万円
(税込)
1496cc
16.2km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
1.5 RS ハイウェイエディション 詳細 2008年06月~2009年10月
167.9万円
(税込)
1496cc
19.6km/L
レギュラー
FF フロアCVT 5人
5ドア
詳細 2008年06月~2009年10月
186.8万円
(税込)
1496cc
17.2km/L
レギュラー
FF フロア5MT 5人
5ドア
1.5 RS ハイウェイエディション 4WD 2008年06月~2009年10月
187.4万円
(税込)
1496cc
16.2km/L
レギュラー
4WD フロア5AT 5人
5ドア
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カタログ画像

ホンダ フィット(2007年10月~2009年10月)
複数点画像
  • 07年(H19)10月、FMC時の1.3 Gのフロント
  • 07年(H19)10月、FMC時の1.3 Gのリア
  • 07年(H19)10月、FMC時の1.3 Gのインパネ
  • 07年(H19)10月、FMC時の1.3 Gのインテリア
  • 走行シーン
  • フロントシート
  • リアシート
  • シートアレンジ
07年(H19)10月、FMC時の1.3 Gのフロント

このモデルの情報

生産国
日本
メーカー
ホンダ
車 種
フィット
販売期間
2007年10月~2009年10月
新車価格
119.7万円~187.4万円

リリース情報

初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた

センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。フォワードキャビンにこだわったボディは、Aピラーを前方に配置した前傾姿勢で広さや爽快さを感じさせるデザイン。ホイールベース拡大やレイアウトが工夫された広い室内は、ガラスエリアが拡大し開放感と視界の良さも得ている。2段構造になり、床下スペースまで使えるラゲージや、シートアレンジも多彩になり、使い勝手がさらに向上した。1.3Lと1.5Lの新型i-VTECエンジンは吸排気効率から見直され、トルクコンバーター付き新型CVTやクリープ制御システムなどとの組み合わせで、高出力と実用燃費を向上させた。また、サスペンションセッティングや内外装が専用となるスポーティなRSも用意された。(2007.10)