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フリードスパイク「ホンダ」のカタログ情報!

フリードスパイクのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2016年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
174.6万円~235.3万円
JC08モード燃費
13.2km/L~16.6km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
118ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4210mm×1695mm×1720mm/他
乗車定員
5名


フリードスパイクのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 G 2014年04月~2016年09月 174.6万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G 4WD 2014年04月~2016年09月 195.1万円(税込) 4WD インパネ5AT
1.5 G ジャストセレクション 2014年04月~2016年09月 198万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G ジャストセレクション 4WD 2014年04月~2016年09月 218.5万円(税込) 4WD インパネ5AT
1.5 G エアロ 2014年04月~2016年09月 218万円(税込) FF インパネCVT

フリードスパイクの他のモデル

2014/04~2016/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2012/11~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 標準装備が充実化した  
2011/10~2012/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ VSA(車両挙動安定化制御システム)を標準装備  
2010/07~2011/09 フルモデルチェンジ新車リリース フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダ フリード ハイブリッド/フリードスパイク ハイブリッド【ニューモデル試乗】

ハイブリッド化により従来のフリードが抱えていたネガを払拭今回のマイナーチェンジで待望のハイブリッド仕様が追加されたフリード/フリードスパイク。“待望”と書いたのは、この車の弱点が実は燃費だったからだ。初登場の際の10・15モード燃費は16.4km/L。その後、エンジンやCVTの改良に加えエアコンなどを燃費優先に制御する“ECON(イーコン)”を搭載することで17.0km/Lを達成した。しかしホンダには30.0km/Lを実現しているフィットシャトルハイブリッドがあるため、フリードにもハイブリッドの搭載が早期に望まれていたわけだ。1.5Lエンジン+ホンダ独自のIMAと呼ばれるハイブリッドシステムは、先行して同システムを積んだCR-Zとエンジン型式は同じ。しかしフリード系は減速時に全気筒を停止させるVCAの採用や出力を抑えた燃費重視のセッティングとなっている。これらによりエンジンのみのモデルより約3割燃費が向上した。ガソリン車ではやや出足が鈍かった加速だが、モーターアシストによりまるで排気量が増えたようなフィーリングに大きく変わった。さらに4名&機材  ・・・続きはこちら
(11-12-20)

 

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