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インテグラタイプRセダン「ホンダ」のカタログ情報!

インテグラタイプRセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年07月~2001年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
255.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.8km/L
排気量
1797cc
最高出力
200ps
駆動方式
FF
スケール
4525mm×1695mm×1365mm
乗車定員
5名


インテグラタイプRセダンのグレード

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1.8 1999年07月~2001年06月 255.6万円 FF フロア5MT

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1999/07~2001/06 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーの追加  
1998/01~1999/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 走行性能をさらに向上  
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クルマニュース

プラットフォーム刷新の好影響が随所に見られる、ホンダ フリード/フリード+

▲「7days Wonderful Mobility」をコンセプトに、いつでも、どこでも、だれでも用途に応じて思い通りに使えるコンパクトミニバンとして開発された新型フリード/フリード+。先代フリードで好評の“ちょうどいい”をさらに進化させた車となっているガソリン車でも意外な静粛性を発揮モビリオの後継車として“ちょうどいい”をキーワードに登場したコンパクトな3列シートミニバン。初代登場から8年が経過し、新型へバトンタッチした。ガソリン車(3列シートのフリード)とハイブリッド車(3列シートのフリードと2列シート5人乗りのフリード+)に試乗した模様をお伝えしよう。▲3列シートで6/7人乗りのフリード(写真)と、2列シートで5人乗りのフリード+の2系統。それぞれガソリン車とハイブリッド車を用意。全車、両側スライドドアとなる▲フリード+(写真)のインテリアは硬質なギア感を演出まずは、ガソリン車の3列シートのフリードから。驚いたのはアイドリング時の静粛性の高さ。振動は皆無でハイブリッド車かと見まちがうほどだ。エンジンは1.5LのNAながらスイスイ走れる。負荷がかかる上  ・・・続きはこちら
(16-11-16)

 

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