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インテグラSJ「ホンダ」のカタログ情報!

インテグラSJのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年07月~2001年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
136.8万円~166.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.4km/L~18.6km/L
排気量
1493cc
最高出力
105ps~130ps
駆動方式
FF
スケール
4450mm×1695mm×1390mm
乗車定員
5名


インテグラSJのグレード

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1.5 EXi 1999年07月~2001年12月 144.8万円 FF フロア4AT
1.5 EXi 1999年07月~2001年12月 136.8万円 FF フロア5MT
1.5 LXi 1999年07月~2001年12月 154.8万円 FF フロアCVT
1.5 LXi 1999年07月~2001年12月 146.2万円 FF フロア5MT
1.5 VXi 1999年07月~2001年12月 166.8万円 FF フロアCVT

インテグラSJの他のモデル

1999/07~2001/12 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上  
1999/01~1999/06 フルモデルチェンジ一部改良 LEV化でクリーンに  
1998/01~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実  
1997/02~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 前席エアバッグが標準装備に  
1996/03~1997/01 フルモデルチェンジ新車リリース 名前はインテグラだが中身はフェリオ モデル一覧→
 

クルマニュース

プラットフォーム刷新の好影響が随所に見られる、ホンダ フリード/フリード+

▲「7days Wonderful Mobility」をコンセプトに、いつでも、どこでも、だれでも用途に応じて思い通りに使えるコンパクトミニバンとして開発された新型フリード/フリード+。先代フリードで好評の“ちょうどいい”をさらに進化させた車となっているガソリン車でも意外な静粛性を発揮モビリオの後継車として“ちょうどいい”をキーワードに登場したコンパクトな3列シートミニバン。初代登場から8年が経過し、新型へバトンタッチした。ガソリン車(3列シートのフリード)とハイブリッド車(3列シートのフリードと2列シート5人乗りのフリード+)に試乗した模様をお伝えしよう。▲3列シートで6/7人乗りのフリード(写真)と、2列シートで5人乗りのフリード+の2系統。それぞれガソリン車とハイブリッド車を用意。全車、両側スライドドアとなる▲フリード+(写真)のインテリアは硬質なギア感を演出まずは、ガソリン車の3列シートのフリードから。驚いたのはアイドリング時の静粛性の高さ。振動は皆無でハイブリッド車かと見まちがうほどだ。エンジンは1.5LのNAながらスイスイ走れる。負荷がかかる上  ・・・続きはこちら
(16-11-16)

 

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